近日《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》接连通过江苏省住房和城乡建设厅江苏省自然资源厅相关审查

4月19日，江苏省住房和城乡建设厅在南京组织召开《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》技术审查会，副厅长陈浩东参加会议并讲话。

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陈浩东指出，轨道交通是城市重要的基础设施，对改善城市居民出行条件具有重要作用，同时工程投入大，涉及面广，做好线网规划十分重要。一是要与城市发展保持统筹协调，结合城市不同发展阶段的需求特征确定实施目标。加强与城市更新的协同推进，强化地上地下空间开发利用的统筹实施；二是要强化公共交通接驳，使轨道交通与各种交通方式实现无缝衔接，提升出行安全性、可达性和便捷性。学习借鉴新加坡、日本等发达国家经验，积极探索TOD站城一体化发展实践；三是要进一步响应群众需求，践行以人民为中心的发展思想，广泛征集公众意见，深入关注和回应群众对美好出行的期待和向往。根据国家发改委、住房城乡建设部要求，城市轨道交通线网规划技术审查意见是后续建设规划报批的必要条件之一，苏州市要按照本次技术审查意见修改完善线网规划，为下阶段建设规划编制和报批提供支撑。

会议邀请了来自北京、上海、南京、苏州等地五位专家组成技术审查专家组。江苏省发展改革委、江苏省自然资源厅，苏州市政府及相关部门代表参加会议。会上，专家组听取了规划编制单位汇报，审阅了线网规划报告，经质询与讨论，原则同意《苏州市城市轨道交通线网规划（2035）》通过技术审查。

4月26日，江苏省自然资源厅组织召开《苏州市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》技术审查会，副厅长李如海出席会议并讲话。

李如海强调，城市轨道交通线网规划是国土空间规划体系中的重要专项规划，编好此类规划是自然资源主管部门的重要职责。他要求苏州市自然资源和规划局要坚持“一盘棋”思想，在苏州市国土空间总体规划、城市综合交通规划的指导下，以更高站位、更宽视野、更系统思维，提前研判、科学谋划城市轨道交通线网布局，合理确定近远期规划安排和实施时序，支持引领苏州市国土空间格局优化和城市高质量发展。省厅将加强规划、用地等方面政策统筹和要素保障，积极支持苏州市做好未来城市轨道交通规划建设工作。

会议认为，《苏州市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》突出了区域协调、市域统筹、多网融合等特点，提出的轨道交通发展目标合理、功能层次清晰，具有较好的指导性，推荐的线网规划方案总体合理，符合长三角区域一体化发展、苏州市国土空间总体规划的要求，一致同意规划通过审查。

省发展改革委、住房和城乡建设厅、苏州市政府及相关部门代表，厅国土空间规划局负责同志参加会议。

近年来，江苏省积极推进城市轨道交通建设发展，开通运营轨道交通城市数量位居全国第一，运营里程位居全国前列，截至2022年底，已建成线路35条、总长1051公里，在建线路26条、总长551公里，在引领城市发展、缓解交通拥堵、提升公共交通功能品质等方面发挥了重要作用，为广大群众提供了更加高效便捷和绿色安全的出行服务。

苏州未来将形成22条轨交线路 总里程达1086公里

22条轨交线，苏州未来轨交之城

截至2022年底，苏州轨道交通已完成三期建设规划，开通运营线路5条，总长210公里，在建线路7条，总长161.91公里，线网日均客流达到120万人次，列车准点率、兑现率均为99.99%，公共交通分担率已超过50%。

《苏州市轨道交通线网规划（2035）》拟提出构建“十字快线+中心放射”的整体架构，远景形成22条线路、总里程1086公里。

市区线网密度达到0.9公里/平方公里，内环内线网密度达到1.5公里/平方公里，线网规模和密度都处于国内领先水平。

在轨道建设时间目标方面，规划提出基本实现“30/45/60”的时间发展目标，具体来说就是，城市主中心与副中心/新城、重要交通枢纽之间轨道30分钟可达，邻近副中心/新城之间轨道出行30分钟可达，昆山、常熟至城市中心45分钟可达，张家港、太仓至市区邻近功能组团轨道出行45分钟可达，市区外围组团间全程轨道出行60分钟可达。

在轨道线网功能层次方面，规划提出规划将苏州轨道交通划分为“城际铁路、轨道快线、轨道普线”三个层次。其中，城际铁路强调时效性，主要承担苏州市区至市域各板块及与毗邻城市中心间中长距离大规模快速通勤、商务联系，线位规划与布局应遵照上位规划，并加强与国铁干线一体化衔接协调；轨道快线强调可达性，主要承担苏州市区重要组团中心间的快速通勤联系，及苏州市域连绵地区相邻组团及毗邻城市邻边片区间快速通勤联系；轨道普线强调覆盖性，主要承担苏州市区主、副中心间以及各功能组团间的大规模通勤出行联系。

力争今年上报获批轨道交通第四期建设规划方案

2023年1月16日，苏州市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长金铭在接受媒体采访时表示，预计到2028年，苏州轨道交通将建成330公里的城区线网（1-8号线）和132公里的市域线网（10、11号线）。

线网规划布局方面，金铭表示：“苏州轨道交通将着眼苏州实际，以群众需求为导向，重点完善市域（郊）铁路和城市轨道交通线网规划布局，提高交通通达性，增强中心城区的辐射力、带动力，力争今年上报获批轨道交通第四期建设规划方案，推进城区和四个县级市的直达联系，实现中心城区与各板块以及各板块之间更好联动发展。”

转载自：城市轨道交通网CCRM 素材来源于来自江苏省住房和城乡建设厅、江苏省自然资源厅、苏州发布、苏州轨道交通等

来源：轨道与城市

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